VocĂȘ sabe qual a sequĂȘncia cabo de rede RJ45?No artigo anterior nĂłs explicamos como funciona o padrĂŁo RJ45 para cabos de artigo vamos explicar qual a sequĂȘncia correta do padrĂŁo de cores para crimpar um cabo de se vocĂȘ quer aprender mais sobre esse assunto, entĂŁo continue lendo esse antes de ler este artigo completo, vocĂȘ precisa baixar agora o Novo Kit 9 eBooks para Eletricistas e Engenheiros, no botĂŁo abaixo para conhecer todos os 9 eBooks e baixar deixe para depois, porque todos os eBooks podem nĂŁo estar disponĂveis em breve, entĂŁo acesse o botĂŁo verde acima para saber mais e baixar todos os eBooks hoje que Ă© sequĂȘncia cabo de rede RJ45A sequĂȘncia cabo de rede RJ45 Ă© a sequĂȘncia correta dos fios e condutores que estĂŁo dentro do cabo de rede um cabo de rede possui cerca de 8 fios ou condutores dentro do cabo de rede para o seu cada um desses condutores trabalham em pares de condutores, sendo ao todo 4 pares em um total de oito cada um desses condutores possui cores especĂficas e devem seguir uma sequĂȘncia correta durante a crimpagem do cabo de rede para o seu que serve a sequĂȘncia cabo de rede RJ45Dependendo da finalidade onde o cabo de rede serĂĄ usado, entĂŁo a sequĂȘncia de cores podem ser iguais ou diferentes em cada extremidade do exemplo, se um cabo de rede for usado para ligar um modem da operadora de internet ao roteador neste caso a sequĂȘncia de cores dos condutores do cabo de rede devem ser iguais em cada ponta do caso isso nĂŁo aconteça e haja algum erro durante o processo de crimpagem, entĂŁo a transferĂȘncia de dados nĂŁo a sequĂȘncia cabo de rede RJ45 Ă© importanteNeste caso Ă© importante destacar que os cabos de rede sĂŁo muito importantes para o funcionamento de uma rede, seja ela domĂ©stica ou para a padronização da montagem dos cabos de rede foi criada a partir da necessidade de se evitar ruĂdos e perda de performance nas transmissĂ”es de dados e significa que a montagem de um cabo de rede que Ă© feita de qualquer jeito e sem qualquer tipo de pode sofrer com interferĂȘncias que podem colocar em risco a qualidade da qual a sequĂȘncia correta desses condutores do cabo de rede e para qual objetivo, Ă© o que vamos explicar Ă© a sequĂȘncia cabo de rede RJ45Antes de responder essa pergunta Ă© importante destacar que existem padrĂ”es de cabos de caso, temos o padrĂŁo T-568A e o padrĂŁo T-568B, entĂŁo confira abaixo para serve cada um deles e qual a sequĂȘncia de cores T-568A com sequĂȘncia cabo de rede RJ45O padrĂŁo EIA/TIA 568A ou padrĂŁo A Ă© usado para o trĂĄfego de dados pela que esse tipo de padrĂŁo de cabo de rede deve obedecer a sequĂȘncia de cores imagem abaixo Ă© possĂvel visualizar um cabo de rede com padrĂŁo T-568A, confira que durante a montagem do cabo de rede, a ordem deve começar da esquerda para a outro detalhe importante Ă© que o conector RJ45 do cabo de rede deve estar com a trava voltada para vamos explicar o padrĂŁo T-568B que tambĂ©m pode ser usado para cabos de rede, confira T-568B com sequĂȘncia cabo de rede RJ45O padrĂŁo EIA/TIA 568B ou padrĂŁo B Ă© usado para trĂĄfego de dados pela tambĂ©m que esse tipo de padrĂŁo tem uma sequĂȘncia de cores diferente, confira imagem abaixo Ă© possĂvel visualizar um cabo de rede com padrĂŁo T-568B, confira dissemos acima, durante a montagem do cabo de rede, a ordem deve começar da esquerda para a outro detalhe importante Ă© que o conector RJ45 do cabo de rede deve estar com a trava voltada para muitas pessoas podem estar se perguntando o porquĂȘ de existir dois padrĂ”es para serem usados em cabos de qual a diferença entre eles e tambĂ©m qual seria o padrĂŁo correto a ser usado, Ă© o que vamos explicar a diferença entre a sequĂȘncia cabo de rede R45 do padrĂŁo T-568A e T-568BAntes de explicar a diferença entre o padrĂŁo T-568A e T-568B Ă© importante destacar que existem vĂĄrios padrĂ”es de conexĂŁo de cabo para uma os padrĂ”es de crimpagem de cabo de rede mais usados sĂŁo o padrĂŁo EIA/TIA 568A e o padrĂŁo EIA/TIA imagem abaixo Ă© possĂvel visualizar uma comparação entre o cabo de rede com padrĂŁo T-568A e o cabo de rede com padrĂŁo T-568B, confira estes padrĂ”es acima sĂŁo reconhecidos pela norma NBR 14565 que Ă© um norma recomendada para cabeamento caso, ela reconhece essas duas configuraçÔes para cabos de rede, sendo eles a T-568A e entĂŁo qual Ă© a diferença entre cada um deles Ă© o que vamos conferir diferença estĂĄ na sequĂȘncia cabo de rede RJ45O padrĂŁo T-568A e o padrĂŁo T-568B sĂŁo muito importantes para a organização e a montagem dos cabos de se vocĂȘ observar mais atentamente irĂĄ perceber que hĂĄ uma diferença na ordem dos fios ou condutores do cabo de cabo basta observar novamente a sequĂȘncia das cores que mostramos acima e perceberĂĄ que houve uma inversĂŁo na ordem dos significa que a diferença mais evidente estĂĄ na sequĂȘncia de cores dos condutores do cabo de rede RJ45, conforme explicamos da sequĂȘncia cabo de rede RJ45Na prĂĄtica, o que acontece Ă© que a sequĂȘncia dos condutores do cabo de rede sĂŁo caso, basta observar a posição entre os condutores 1 com o 3 e tambĂ©m os condutores 2 com o acontece porque pode haver a necessidade de criar um cabo de rede direto ou prĂĄtica, vocĂȘ pode escolher qualquer um dos padrĂ”es acima para fazer um cabo de se vocĂȘ nĂŁo sabe o que Ă© um cabo de rede direto e o que Ă© um cabo de rede vocĂȘ precisa descobrir a diferença entre cada um deles abaixo antes de fazer a crimpagem do cabo de usar a sequĂȘncia cabo de rede RJ45AtĂ© agora nĂłs jĂĄ aprendemos que existem dois padrĂ”es de cabo de rede que sĂŁo muito que cada um deles possui uma sequĂȘncia correta de cores para o seu funcionamento e com a mĂnima perda de dados ou a pergunta que devemos fazer Ă© onde nĂłs iremos usar este cabo de rede e qual serĂĄ a sequĂȘncia correta nas duas pontas do cabo de isso, Ă© importante destacar que existem dois tipos de cabos de rede padrĂŁo vocĂȘ precisa saber qual a diferença entre esses dois tipos de cabos, confira funciona a sequĂȘncia cabo de rede RJ45 diretoO cabo de rede ethernet direto Ă© o tipo de cabo de rede mais caso, esse tipo de cabo de rede Ă© usado para conectar diretamente vĂĄrios equipamentos ou dispositivos via cabo de redeOnde usar o cabo de rede ethernet diretoO cabo ethernet direto Ă© o tipo de cabo de rede muito usado por exemplo para ligar o modem ao disso, ele tambĂ©m Ă© usado para ligar equipamentos, como por exemplo, PC, servidor, router a um switch, hub ou fazer o cabo de rede ethernet diretoNo cabo de rede ethernet direto, a crimpagem nas pontas dos cabos devem ser exatamente iguais, basta escolher um dos padrĂ”es citados caso isso nĂŁo aconteça e haja algum erro durante o processo de crimpagem, entĂŁo a transferĂȘncia de dados nĂŁo caso, Ă© importante usar o mesmo padrĂŁo utilizado em um dos cabos para toda a rede o nosso prĂłximo passo Ă© entender como funciona o cabo de rede crossover, confira funciona a sequĂȘncia cabo de rede RJ45 crossoverO cabo de rede ethernet crossover Ă© o tipo de cabo de rede usado para conectar dispositivos iguais e caso, estamos nos referindo Ă ligação entre equipamentos da mesma camada segundo o modelo usar o cabo de rede ethernet crossoverO cabo ethernet crossover geralmente Ă© o tipo de cabo de rede usado para interligar dois computadores caso, estamos dispensando o uso de qualquer outro dispositivo como um HUB ou Switch para intermediar essa Ă© importante destacar que o cabo crossover tambĂ©m Ă© usado para ligaçÔes de Hub para Hub, Computador para Computador, Switch para Switch, e fazer o cabo de rede ethernet crossoverNo caso do cabo de rede crossover, a crimpagem deve ser feita em uma das pontas do cabo usando o padrĂŁo em seguida, na outra ponta do cabo deve ser usado o padrĂŁo prĂĄtica, o que acontece Ă© que a sequĂȘncia dos condutores do cabo de rede sĂŁo caso, basta observar a posição entre os condutores 1 com o 3 e tambĂ©m os condutores 2 com o isso, cada um deles terĂĄ dois pares para transmissĂŁo TX e dois para recepção RX, Quando usar a sequĂȘncia cabo de rede RJ45Antes de finalizar este artigo sobre a sequĂȘncia de cores e condutores usados para a montagem de um cabo de importante destacar que apesar de ser muito comum o uso de conexĂ”es WIFI, o cabo de rede ainda Ă© fundamental para conectar os dispositivos entre vĂĄrias dependĂȘncias ou caso, os cabos de rede responsĂĄveis pela transmissĂŁo de dados, seja para internet, transferĂȘncia de arquivos ou atĂ© para o compartilhamento de impressoras em caso, Ă© possĂvel contar com uma maior velocidade e maior confiabilidade na transmissĂŁo dos dados, com menor perda de de rede ou WiFIEm uma residĂȘncia seria recomendado instalar um roteador Wi-Fi em cada pavimento e conectados ao cabo de rede cada Ă© importante devido a qualidade da conexĂŁo Wi-Fi a longas distĂąncias ou obstĂĄculos como as caso, sem o cabo de rede a conexĂŁo Wi-Fi poderia ser mais lenta e mais sujeita a interferĂȘncias do que uma conexĂŁo disso, para jogos online ou assistir streaming de alta definição de imagem, ter uma conexĂŁo cabeada pode ser usar um cabo de redeO processo de crimpagem de um cabo de rede Ă© o ato de plugar o cabo de rede ao conector RJ45 utilizando um alicate caso, Ă© importante destacar que a crimpagem do cabo de rede depende da necessidade especĂfica de cada pessoa ou uma residĂȘncia, por exemplo, a crimpagem do cabo de rede pode ser muito usada para fazer um novo cabo de esse cabo de rede Ă© importante para conectar dispositivos comuns como o modem ao de redes prontosAlĂ©m disso, jĂĄ Ă© possĂvel comprar cabos de redes prontos no mercado, e alguns fabricantes jĂĄ entregam um cabo de rede padrĂŁo de dois metros quando um modem ou roteador Ă© dependendo da distĂąncia entre esses dispositivos, pode ser necessĂĄrio montar um novo cabo de outro destaque importante Ă© o caso das empresas, onde os computadores ainda sĂŁo conectados pelo cabo de rede por questĂ”es de vocĂȘ quiser aprender como crimpar um cabo de rede do jeito tambĂ©m quais sĂŁo as ferramentas necessĂĄrias, entĂŁo acesse esse artigo para saber mais.
kabelsling tarikan kab kap mesin depan YARIS VIOS & LIMO gen 1.2.3 ORIGINAL Produk kabel sling tarikan kab kap mesin depan YARIS VIOS & LIMO gen 1.2.3 ORIGINAL ini harganya adalah Rp. 159.000,00 dan saat ini sedang Diskon , Produk ini sendiri saat saya tulis Artikel ini sudah dilihat sebanyak kali dan sudah disukai sebanyak 14 kali.Filter Filter Populer 4 ke atas Sehari sampai Super seller Bekas Pengiriman Sehari sampai Harga Harga minimum Rp Harga maksimum Rp Diskon Cicilan Harga grosir Rating ke atas ke atas Kondisi Barang Baru Bekas Pelapak BukaMall Super Seller Urutkan Relevansi 1 barang Kunci Kontak Scorpio Z Only 4 Kabel Merk Takayama 5BP-H2501-10 Sidoarjo 2M Online Pencarian Terkait Kunci Kontak Mio SoulKunci Kontak TigerKunci Kontak Mio JKunci Kontak Toyota RushKunci Kontak Honda Jazz 2005Kunci Kontak Mx OldKunci Kontak Scoopy LamaKunci Kontak Remot MotorKunci Kontak Scoopy 2013Kunci Kontak Cb150r Old OriKunci Kontak Honda KiranaKunci Kontak K93Kunci Kontak Scoopy Fi 2013Kunci Kontak KiranaKunci Kontak Suzuki SmashKunci Kontak ScorpioKunci Kontak Kabel Kunci KontakKontak Kabel Kunci KontakKabel Kunci Kontak KunciKunci Kontak Kabel Kunci Daftar harga kabel kunci kontak scorpio terbaru Juni 2023 Kunci Kontak Scorpio Z Only 4 Kabel Merk Takayama 5BP-H2501-10 Data diperbarui pada 15/06/2023
Tinggalubah kabel warna hitam strip merah dari sepul (awalnya ke CDI Tiger) ke kabel hitam polos (arus positif) dari kunci kontak. Jelasnya, kabel hitam strip merah dipotong dulu. Kasih jarak sekitar 5 cm, lalu sambung dengan penambahan kabel baru kurang-lebih 4O cm. Lanjut!
Bagi penunggang Scorpio kiranya sudah tidak asing lagi dengan tunggangannya setelah ditebus dari dealer dan dipakai pada malam hari nyala lampu depan akan meredup saat rpm rendah dan nyala lampu akan terang benderang saat rpm tinggi atau di saat melaju di jalan raya. Hal ini tentu sangat mengganggu di saat kita sedang melewati jalan yang berlubang-lubang dimana penerangan jalan hanya mengandalkan terangnya lampu sepeda motor kita. Demikian juga halnya dengan bunyi klakson yang halus dan nyaring saat rpm mesin rendah dan bunyi klakson yang kasar dan tidak nyaring saat rpm mesin tinggi. Untuk itu dalam kesempatan ini diterangkan bagaimana cara praktis merubah kelistrikan Yamaha Scorpio agar nyala lampu tetap terang benderang walau laju sepeda motor dijalankan hanya pelan-pelan atau di saat rpm rendah. Bahkan walau hanya dengan kunci kontak pada posisi on tanpa menyalakan mesin pun lampu depan Scorpio bisa langsung menyala terang dan bunyi klakson tetap halus dan nyaring saat rpm mesin rendah maupun tinggi. Disamping juga bisa menjadikan awetnya lampu-lampu dan peralatan lain yang disupply oleh kelistrikan di Scorpio. Hal pertama yang harus kita ketahui adalah kelistrikan di Yamaha Scorpio menganut sistem perataan setengah gelombang atau half wave. Dan untuk penyalaan lampu depan, lampu senja dan lampu jalan di belakang disupply langsung dari dynamo atau spul dari generator unit di dalam tutup samping sebelah kiri mesin disamping juga keberadaan dynamo atau spul dari generator unit ini berfungsi sebagai pengisi/penge-charge-an baca pengecasan battery atau accu melalui regulator/kiproks dengan sistem perataan setengah gelombang. Dan karena generator tersebut akan mengeluarkan listrik untuk disupplykan pada lampu mengikuti putaran mesin maka besar dan kecilnya tegangan listrik yang menuju ke lampu akan mengikuti putaran mesin juga. Atau bisa dikatakan bahwa tegangan listrik akan mengecil jika putaran mesin rendah rpm rendah dan tegangan listrik akan membesar hingga 16volt saat putaran mesin tinggi rpm tinggi dan inilah yang berperan kenapa nyala lampu redup saat rpm rendah dan terang saat rpm tinggi. Dengan demikian bisa disimpulkan bahwa keberadaan atau fungsi battery atau accu boleh dibilang hanya sebagai pen-starter mesin, menyalakan lampu sein belok kiri/kanan, menyalakan lampu rem dan membunyikan klakson. Namun dalam prakteknya perlengkapan yang disupply oleh battery/accu ini yang pertama sekali terganggu oleh proses baca pengecasan sistem setengah gelombang ini adalah klakson pada saat motor berjalan, utamanya saat motor melaju dengan kencang. Hal ini bisa dibuktikan dengan membedakan bunyi klakson di saat kita melaju dan di saat motor berjalan pelan-pelan atau tanpa menyalakan mesin. Pasti ada perbedaan yang signifikan di antara keduanya, klakson akan berbunyi kasar saat motor melaju dan klakson akan berbunyi nyaring dan halus di saat motor pelan-pelan atau saat mesin motor tidak menyala. Hal ini dikarenakan sistem perataan setengah gelombang mempunyai karakter yang kasar dibanding dengan sistem perataan gelombang penuh yang lebih halus. Dan karena keberadaan battery/accu juga merupakan filter sebagai penghalus perataan arus AC setelah melewati kiproks/regulator menjadi arus DC saat pengecasan waktu mesin motor berjalan, namun belum mampu untuk menghaluskan perataan setengah gelombang yang dianut oleh rancangan motor tersebut lihat hasil perataan setengah gelombang untuk pengecasan battery pada Gambar 2. Hal inilah yang menyebabkan perbedaan bunyi klakson halus namun nyaring saat rpm mesin rendah mesin dimatikan dengan bunyi klakson yang kasar namun tidak nyaring saat rpm mesin tinggi. Disamping hal yang telah disebutkan di atas, hal pertama yang perlu diwaspadai adalah putusnya bohlam atau melelehnya socket dari bohlam lampu depan atau kutub dari bohlam lampu depan yang terbuat dari bahan timah dikarenakan perubahan yang drastis dari tegangan yang mensupply ke instalasi bohlam lampu depan tersebut karena disupply langsung dari generator yang tergantung oleh putaran mesin. Hal ini akan berbeda dan jauh dari keluhan-keluhan seperti telah disebutkan di atas tadi jika kita terapkan perataan gelombang penuh yang mempunyai karakter jauh lebih halus dan tidak mengganggu bunyi klakson ditambah lagi perubahan supply ke instalasi lampu-lampu jalan lampu depan, belakang dan lampu senja langsung dari battery. Lihat hasil perataan gelombang penuh pada Gambar 3. Setelah kita adakan perubahan dari sistem perataan setengah gelombang ke perataan gelombang penuh maka kita akan mendapatkan nilai tambah dari motor kesayangan kita ini; accu/battery akan bertambah panjang umur karena pengecasan yang lebih halus, tidak akan tekor jika kita mengaplikasi lampu projector buat lampu depan, bunyi klakson bertambah nyaring dan halus, bohlam untuk lampu-lampu jalan lebih panjang umur, jika kita aplikasikan lampu-lampu LED akan awet untuk hal ini akan diterangkan secara terpisah nantinya, dan yang terakhir adalah tarikan motor lebih garang dan bunyi mesin lebih halus karena mesin yang juga difungsikan sebagai penggerak generator untuk supply ke CDI dan Coil sudah tidak terbebani lagi oleh penyalaan lampu-lampu jalan. Hal yang pertama kali kita rubah adalah di bagian spul atau kumparan pada bagian generator yang terletak pada tutup sebelah kiri mesin Scorpio. Dan tools atau peralatan kerja dan tambahan yang perlu disiapkan untuk perubahan ini adalah; kunci T ukuran 8 dan 10mm, solder listrik atau bakar, timah solder, kabel kerut shrinking tube, silikon untuk temperatur tinggi high temp silicone gasket maker, obeng kembang philips, tang hidung panjang long nose plier, dan tang potong side cutter plier. Lihat Gambar 4. Langkah-langkah yang perlu diikuti adalah Kuras tap semua pelumas dari dalam mesin dan tampung ke dalam wadah yang bersih karena akan dipakai lagi nantinya kecuali jika sekalian mau ganti oli. Setelah semua pelumas terkuras habis, lihat Gambar 5 lepaskan socket/sambungan ke kabel body dalam lingkaran biru lalu buka tutup samping mesin sebelah kiri menggunakan kunci T ukuran 8mm dimana rangkaian generator berada namun tidak perlu melepas baut-baut no3 dan 4 agar spul stator tetap menempel pada tutup sebelah kiri mesin. Siapkan juga wadah penampung oli tadi di bawah tutup samping ini sebelum membukanya karena dimungkinkan masih ada sisa pelumas yang akan keluar. Setelah langkah-langkah melepas socket dalam lingkaran biru dari kabel body dan membuka tutup samping sebelah kiri mesin, selanjutnya kita akan dapat melihat rangkaian spul stator yang masih asli bawaan motor Scorpio seperti terlihat pada Gambar 6. Perhatikan sambungan-sambungan tersolder bagian-bagian spul âCenter Tapâ kabel berwarna kuning dan âGround Spulâ kawat email yang tersolder langsung ke body/ground/massa di dalam lingkaran merah. Lepaskan sambungan-sambungan tersebut lalu sambung langsung kabel warna kuning center tap dan kawat email menjadi satu namun sebelum menyambungnya dengan solder, masukkan dulu selongsong kabel kerut/shrinking tube pada kabel berwarna kuning. Lihat Gambar 7. Jadi pada prinsipnya perubahan yang kita lakukan hanya melepaskan sambungan dari kawat email yang terhubung langsung dengan body/ground/massa untuk disambungkan langsung dengan kabel kuning yang asalnya tersambung langsung ke saklar lampu jalan. Dengan demikian kabel putih yang asalnya menuju ke regulator/kiproks tetap akan ke regulator/kiproks dan kabel kuning yang asalnya tersambung ke saklar lampu jalan akan diumpankan ke regulator/kiproks juga. Lihat Gambar 8 dan lihat kembali Gambar 2 dan 3. Dengan perubahan ini sudah tidak ada lagi kawat email dari kumparan/spul stator ini yang menuju ke body/ground/massa. Setelah kawat email yang sudah terlepas dari body/ground/massa dan kabel kuning yang juga sudah terlepas dari titik center tap disambung langsung/disolder dengan kuat lalu geser kedudukan kabel kerut shrinking tube pada posisi sambungan kawat email dan kabel kuning tersebut untuk mengisolasi agar aman dan mencegah terjadinya hubung singkat/short circuit/korslet dengan body. Lihat Gambar 9. Langkah terakhir dari perubahan yang telah dilakukan ini adalah memanasi kabel kerut/shrinking tube dengan korek api agar mengkerut dan mengisolasi dengan kuat sambungan antara kawat email dan kabel berwarna kuning tadi. Kemudian rapikan dengan memasukkan kabel kuning ke sela-sela titik A agar benar-benar aman dari kemungkinan-kemungkinan tergeseknya kabel-kabel sambungan tadi dengan rotor magnet yang berputar. Setelah semuanya dirasa sudah rapi dan aman masukkan/tutupkan kembali rangkaian stator dari generator ini pada bagian kiri mesin dengan terlebih dahulu mengoleskan high temp silicone gasket/silikon temperatur tinggi pada semua permukaan packing di bagian mesin dan tutup samping kiri mesin yang berisi spul/kumparan generator tadi secukupnya untuk menghindari kebocoran oli akibat packing yang rusak saat pembongkaran setelah itu kencangkan baut-bautnya. Sambung/koneksikan kembali socket sambungan dari stator ke kabel body, dan masukkan kembali pelumas yang telah dikuras tadi ke dalam mesin dengan tidak lupa menutup/mengencangkan baut penguras oli di bagian bawah mesin terlebih dahulu. Itulah tadi langkah-langkah dari perubahan di dalam generator set untuk Scorpio jika kita ingin merubah dari yang asalnya perataan setengah gelombang half wave rectified menjadi perataan gelombang penuh full wave rectified. Setelah perubahan ini, yang harus kita lakukan adalah mengganti regulator/kiproks bawaan motor Yamaha Scorpio yang bentuk pisiknya kecil yang hanya bisa diterapkan pada rangkaian setengah gelombang dengan regulator/kiproks lain milik Honda Tiger yang bentuk pisiknya lebih besar yang bisa diterapkan untuk keperluan rangkaian perataan gelombang penuh dan perlu diketahui bahwa socket milik regulator/kiproks Honda Tiger sudah pasti tidak cocok jika dikoneksikan langsung pada socket di Yamaha Scorpio. Untuk itu agar tidak ribet atau kesulitan merubah socket asli Honda Tiger, bisa kita dapatkan di after market regulator/kiproks Honda Tiger dengan socket yang sudah langsung PnP jika dipasang di Yamaha Scorpio. Lihat gambar 10. Catatan Setelah melakukan perubahan pada rangkaian spul/kumparan generator ini hindari menghidupkan mesin terlebih dahulu sebelum kita mengganti regulator/kiproks dan merubah sedikit pada bagian supply lampu-lampu jalan. Setelah melakukan perubahan-perubahan seperti yang telah disebutkan di atas tadi, kini saatnya kita bisa melakukan penggantian regulator/kiproks buat keperluan perataan gelombang penuh full wave rectifying namun untuk lebih mudahnya dalam hal ini kita akan memakai regulator/kiproks milik Honda Tiger yang sudah mengalami perubahan pada bagian socketnya agar bisa langsung PnP di Yamaha Scorpio, jadi tinggal cabut regulator/kiproks bawaan pio dan ganti dengan yang baru. Lihat Gambar 11 dan 12. Kini tiba gilirannya kita harus merubah kabel supply ke arah lampu-lampu jalan dari yang aslinya langsung mendapat supply tegangan langsung dari spul/kumparan di dalam generator yang masih berupa arus AC lihat Gambar 13 menjadi mendapatkan supply dari kabel setelah kunci kontak yang sudah berupa arus DC lihat Gambar 14. Rangkaian kabel-kabel ini berada di dalam batok lampu depan. Setelah kita pahami kedua skema rangkaian listrik dalam Gambar 13 dan 14 di atas tadi kini kita bisa membuka membuka batok lampu depan untuk langsung mengadakan perubahan yang awalnya seperti ditunjukkan pada skema dalam Gambar 13 menjadi seperti pada skema dalam Gambar 14. Untuk lebih jelasnya marilah kita langsung melihat pengabelan yang terdapat dalam batok lampu depan yang ditunjukkan dalam Gambar 15. Agar tidak mengalami kesulitan menjadi bingung nantinya dalam menerapkan apa yang ada pada skema dalam Gambar 13 dan 14, hal pertama yang harus kita lakukan adalah pemotongan kabel yang asalnya langsung disupply langsung dari spul/kumparan yang ikut dalam kesatuan kabel body. Kita bisa mengurutnya dari saklar lampu-lampu jalan yang berada di sisi sebelah kiri stir/stang lihat Gambar 15. Kabel berwarna coklat adalah kabel dari kabel body yang menuju ke saklar lampu-lampu jalan di sisi sebelah kiri stir/stang, potong kabel tersebut dan sambung perlu untuk disolder agar kuat lalu bungkus dengan kabel kerut. Dalam Gambar 15 kabel yang dari arah saklar lampu-lampu jalan disambung dengan kabel berwarna merah. Setelah kabel dari arah saklar lampu-lampu jalan tersambung dengan kabel warna merah, kita bisa melanjutkannya dengan mengurut/mencari kabel yang akan bertegangan jika kunci kontak âonâ. Lebih jelasnya lihat Gambar 16. Setelah kita ketemukan kabel yang akan bertegangan jika kunci kontak kita âonâ-kan, dalam Gambar 16 kabel berwarna coklat yang keluar dari socket putih, kita potong kabel tersebut untuk selanjutnya kita sambung lagi namun dengan diikuti sambungan kabel lain warna merah untuk dihubungkan ke arah saklar lampu-lampu jalan. Sambungkan dengan kuat perlu untuk disolder agar kuat lalu bungkus/isolasi dengan kabel kerut, lebih jelasnya lihat Gambar 17. Sebelum kita coba perubahan ini ada baiknya kita yakinkan sekali lagi apakah kabel-kabel ubahan tersebut sudah sesuai dengan skema dalam Gambar 13 dan 14 dalam artian bahwa kita mengadakan perubahan dengan benar, mana kabel yang menuju saklar lampu-lampu jalan dari kabel body dan mana kabel yang akan bertegangan jika kunci kontak kita âonâkan. Langkah pertama dari uji coba ini adalah pastikan bahwa saklar lampu-lampu jalan dalam keadaan mati, setelah itu kita bisa meng-âonâ-kan kunci kontak baru kemudian menghidupkan saklar lampu-lampu jalan dan lihatlah bahwa tanpa mesin hidup pun lampu-lampu jalan langsung dapat menyala. Lihat Gambar 18. Kita perhatikan Gambar 18 dimana walau hanya dengan meng-âonâ-kan kunci kontak tanpa menjalankan mesin lihat pada gambar bahwa saklar mesin dalam keadaan mati, lampu bisa menyala seperti Byson, Vixion, Megapro atau Tiger. Dan setelah perubahan kelistrikan dari setengah gelombang menjadi gelombang penuh ini masa pemakaian accu/battery bisa lebih lama karena kemungkinan bisa tekor atau overcharged sangat kecil, ini terbukti dengan air accu yang tetap pada levelnya setelah pemakaian motor selama 1 bulan lihat Gambar 19. Dengan tidak tekornya accu/battery maka bisa dipastikan bahwa tegangan DC setelah perubahan dari setengah gelombang ke gelombang penuh di Scorpio ini jauh lebih stabil dibanding sebelum diadakan perubahan. Dengan demikian pengaplikasian/penggantian lampu depan/head light dari bawaan motor yang aslinya adalah bohlam halogen menjadi HID High Intensity Discharge Projector Light menjadi aman dan tidak mengganggu kelistrikan utamanya accu/battery, suara klakson bisa lebih nyaring namun halus untuk pengaplikasian klakson besar jenis keong akan dijelaskan secara terpisah dalam kesempatan lain karena harus menggunakan relay agar tidak mengganggu nyala lampu depan yang berujung pada rusaknya kontak pada kunci kontak. Pengaplikasian lampu-lampu LED pada speedo meter dan yang lain juga jauh lebih aman atau tidak gampang putus khusus untuk lampu LED ini juga akan dijelaskan secara terpisah dalam kesempatan yang lain karena jika kita langsung membelinya dari toko variasi biasanya nilai resistor tidak proporsional dan bias cahaya yang dihasilkan tidak bagus. Suara mesin lebih halus dari sebelumnya karena mesin sudah tidak terbebani lagi dengan penyalaan lampu-lampu jalan dan utamanya lagi tarikan mesin saat digeber lebih ringan dari sebelumnya. Demikian sekedar sharing tentang bagaimana cara praktis merubah kelistrikan di Yamaha Scorpio yang asalnya adalah kelistrikan setengah gelombang half wave menjadi kelistrikan gelombang penuh full wave. Semoga bermanfaat dan selamat mencoba, Salam Biker⊠tL2o.jalur kabel kunci kontak scorpio
